九月，我们带着两台试装版 H2、八块电池、一把扭力扳手，没有后勤车，进了东喀尔巴阡山。计划是每天 120 公里，现实是每天 90 公里，以及在 Borsa 附近一段泥地里推了很久。
撑住的
传动系统。1,200 公里湿滑碎石路，唯一的保养是紧了一次链条、换了一副刹车片。IPX6 密封扛住了两次比我们建议深度更深的涉水。
改掉的
松软下坡时能量回收过于激进，电机一加载后轮就会侧滑。固件 2.4 在下坡最初 200 ms 把回收扭矩降低 18%，然后线性恢复。听起来很小，但这是干净过弯和留一块淤青的区别。
诚实的数字
标称 50 公里。78 kg 车手、越野胎、900 米爬升、气温 12 °C 左右，我们每块电池平均跑 38 公里。安排行程请按这个数来。
